fitflop 計劃在2013完成57 s-92s，高於今年的23，目前已經在生產線16 s-準備一旦進入接收完成認證。 SGH已經租賃額外的機庫空間在科茨維爾機場容納S-76D型線，和她說她是“如果”在尋找更多的空間來增加輸出的房子都期待訓練直升機。當貝爾正在致力於為AH-1Z找到國際客戶，架UH-1Y和波音V-22軍用旋翼機抵消美國銷售預期的減排目標，公司是銀行的民事銷售來平衡其業務。模型中的525個“超級媒體的“雙對的第一次飛行中-晚2014的軌道發展，說駐軍。坐的S-76D型和S-92之間，525將使貝??爾的競爭與西科斯基，和歐洲的商業市場的領導者和歐洲直升機公司。 

在西科斯基公司，商業銷售??將有助於抵消“體積”的挑戰，在2012和2013，為軍事運輸傾角。雖然公司在七月簽署了美國第八多年的合同653黑鷹和海鷹超過五年8500000000美元，新政收緊利潤和減緩生產速度。重要的對外軍事銷售都包括在內，但交貨不開始直到2014。 

儘管美國政府的銷售額預計將在未來五年下滑，國際軍事銷售下滑2013後有望恢復。當結合商業銷售，西科斯基在2014-16的突出的兩位數增長。在西科斯基公司的收入和利潤都在過去的兩年了。 2013年度收入為6250000000美元，下降了百分之8，2012和百分之15 2011。去年利潤為594000000美元，下降了百分之17，2012和百分之29比2011。 

公司在康涅狄格州約有8200名員工和16500世界。 

傑克遜表示，將削減工資，每小時的位置之間的分裂。他說，過渡援助將提供給員工失去工作。 

海洋能源和搜索和救援是在民事方面最熱的市場。本公司是fitflop招標可以帶來20-30 s-92s訂單招標，說毛瑞爾，西科斯基公司的總裁。的S-76D已經獲得了10架直升機雷達發射順序，與中國交通部訂購了八。總體而言，中國市場的價值可能超過四年的1600000000美元，他說。 

境外需求提振了92積累到1500000000美元，佔75%的S-76D訂單在過去的兩個月裡，毛瑞爾說。第一個fitflop新客戶債券航空集團在工廠在十月四日交付。完成後，他們將進入服務在北海在一月新公司債券的公司 fitflop 在斯塔萬格，挪威。 

兩個s-92s正在交付四個月前已計劃在16架飛機的訂單被放置在2011十二月幫助鍵進入在北海挪威市場第三的球員，李察說明特恩，首席執行官為英國，歐洲北部和澳大利亞。該工作在英國的一架直升機是在挪威大陸架上的幾個平台更換船員合同招標。雖然最初的重點是在海上，該計劃已於2014年初搜救能力。 

明頓也希望新的子公司債券領域直升機fitflop澳大利亞，尋求突破，國離岸市場。 “我們預計出現在澳大利亞的92。我們有一個鐘412的航空經營許可證的，有兩個澳大利亞裝備[直升機] ec225s等待回家，”他說。 “我們的反饋是他們想要一個強大的第三者，我們有經濟能力和操作經驗。”