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比奇公司，高盛公司國有飛機製造商（GS。n）的私人股本部門和Onex Corp（OCX。到），正準備申請破產保護，在接下來的幾週，據幾位知情人士。 

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小販，買的私人股本公司在2007為3300000000美元，是其最大的貸款人協商預先破產，其中包括Centerbridge Partners，安吉洛戈登和資本研究與管理人士星期三說，這些。 

小販和公司拒絕評論。戈德曼Sachs和貸款人沒有立即對此事發表評論。 “我們認為這是Cessna和巴西航空工業公司的商業飛機的訂單一個積極的發展，”摩根斯坦利的分析師海蒂伍德在一份研究報告對路透社說。 
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“我們的工業來源的討論…表明增加磁阻的商務噴氣式飛機買家訂購從嚴重的財務困境的OEM的飛機，”伍德說。 ”我們希望公司與巴西航空工業公司拿起份額割讓的小販。” 

（額外的報告，尼克布朗，張比利和格雷戈魯米洛狄斯紐約；由巴黎土司薩爾，安德烈格雷諾，菲爾Berlowitz和伯納德奧爾編輯） 

這些銀行還可能提供的債務人持有資產（DIP）融資允許小販繼續經營破產，一個消息來源說。 

一個消息來源說，DIP融資目前預計將低於500000000美元，但美國人數尚未確定，可能會改變。小販有巨大的債務負擔源於其2007的槓桿收購，特別嚴重的打擊的急劇下降，公務機銷售後金融危機。 

一個熟悉的小販的管理思維的人士說，該公司的商業計劃曾預計在2010公務機市場開始復蘇，但已經開始實現今年。 

戈德曼Sachs Capital Partners，銀行的私人股本基金，加拿大最大的控股收購公司，公司，雷神飛機公司收購雷神公司（RTN。N）在2007年初，在收購熱潮的高度，並將它改名為豪客比奇。 

但購買已被證明是不合時宜的。 

2008金融危機和隨後的經濟低迷對航空業低迷多年LED。威奇塔，堪薩斯的商用飛機製造商，通用航空飛機和軍事訓練人員看到了它的小型和中型公務機銷售下降。小販競爭等競爭對手更大的美國通用動力公司（GD。N）灣流和德事隆公司（txt。n）的塞斯納，以及外國球員一樣，巴西的巴西航空工業公司（embr3。SA）和加拿大的龐巴迪（BBDB的。）。 

小販競爭等競爭對手更大的美國通用動力公司（GD。N）灣流和德事隆公司（txt。n）的塞斯納，以及外國球員一樣，巴西的巴西航空工業公司（embr3。SA）和加拿大的龐巴迪（BBDB的。）。 

小販是陷入困境，從2006-2007年期間的幾個收購一。當時，一些私人股本公司的公司支付的侵略性的價格，加載了巨額債務，希望經濟增長將繼續保持投資。但金融危機把扳手在增長的假設，使這些公司不可行。 

周轉專科 

二月，公司的所有者帶來了轉機專家史提夫Miller首席執行官。小販曾聘請Perella溫伯格Partners和法律公司Kirkland &埃利斯LLP擔任財務顧問和法律顧問。 

米勒，誰也是主席的紓困的保險公司美國國際集團（AIG。N），稱他