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工作偏好–新語言將減少從目前的雙年度事件招標週期（二月和八月），是每年一次，在八月。同時，歐盟將提供的投標報價至少五份（5）提前發布。另外，更多的信息將被張貼在投標提供的驅動程序的更多信息，他們實際上是投標。在現有的語言，其他的變化都同意，這將使司機更好理解招標。 

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其他新的語言將張貼的A類和B類投標工作。當前的語言表明類投標工作是從B類招標工作將繼續分離。認識到在商店USPS的變化，新的語言將製約公司發展混合作業，除了在嚴格的指導方針，以及保護目前的B類投標工作。 

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14條–喪假–現有語言不斷的孫子，除了作為一種新的排位賽家人喪假。 

16條–離開聯盟的企業–現有的語言將繼續，與工會代表與公司在會議的申訴額外的保護。 

17條–報告沒有–現有的語言將繼續，額外的明確的語言，將要求公司提供信息卡的呼入的司機。 

18條–考勤政策–新的語言將被放置在有關的故障響應的公司時，稱這項協議。該公司希望這是一個直接的反應，以及適用於員工，無論是上下班。新的語言將只對在職員工，用一個條款，請支持將“正常的”是在該公司的電話?小時。 

新的語言也將闡明如何不可由本公司確認為“原諒”。 

其他新的語言將改變從年曆法出席公司的審查，是在一個“年”的基礎上，每年七月一日開始；當每個員工都會收到3發生信貸，這將減少大多數員工0的發生基礎。 

新的語言也將澄清員工如何可以使用假期和假期的工資存入銀行。 

20條–工資–新規定的額外的工作將澄清如何驅動程序安排，以及如何將額外的工作任務。同時，新的明確的語言對於報告工資將建立工資率的分配呼叫率。此外，一個新的旅行時間的規定將被放置在合同，說明驅動程序將收到支付按照合同適用的路線（包括H和W）支付。 

另外，關於工資支票將使司機對他們的薪水的錯誤報告新的規定，與本公司糾正錯誤和產生新的支票被通知的2個工作日內。 

21條–假期–新的明確的語言將十二月一日和一月十五日的假期中所做的選擇之間是全週單位（星期日至星期六），與司機接到通知批准或拒絕離開，二月一日。選擇一月十五日假期後，司機將能夠要求在全週或一天假期通知單位，批准或拒絕離開公司收到請求後7天。 

關於假期度假工資將在協議中的新語言。本公司將要支付根據員工的周年時在過去的一年。相反，新??的規定將建立員工的工資以出現在節假日支付時間支付絕大部分的時間。 

22條–假期–新的明確的語言將建立的假日安排。這將允許司機意識到他們可能要求有一個假期，以及建立“啄食”對於那些必須工作在一個假日。