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在西科斯基公司，商業銷售??將有助於抵消“體積”的挑戰，在2012和2013，為軍事運輸傾角。雖然公司在七月簽署了美國第八多年的合同653黑鷹和海鷹超過五年8500000000美元，新政收緊利潤和減緩生產速度。重要的對外軍事銷售都包括在內，但交貨不開始直到2014。
海洋能源和搜索和救援是在民事方面最熱的市場。本公司是三SAR招標可以帶來20-30 s-92s訂單招標，說毛瑞爾，西科斯基公司的總裁。的S-76D已經獲得了10架直升機雷達發射順序，與中國交通部訂購了八。總體而言，中國市場的價值可能超過四年的1600000000美元，他說。
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完成後，他們將進入服務在北海在一月新公司債券的公司386000000美元將CH-47直升機波音阿帕奇直升機；$ 142000000美元；洛克希德馬丁公司的地獄火導彈54000000；美元升級貝爾OH- 58直升機117000000。
該工作在英國的一架直升機是在挪威大陸架上的幾個平台更換船員合同招標。雖然最初的重點是在海上，該計劃已於2014年初搜救能力。明頓也希望新的子公司債券領域直升機S-92澳大利亞，尋求突破，國離岸市場。
明頓也希望新的子公司債券領域直升機S-92澳大利亞，尋求突破，國離岸市場。 “我們預計出現在澳大利亞的92。我們有一個鐘412的航空經營許可證的，有兩個澳大利亞裝備[直升機] ec225s等待回家，”他說。 “我們的反饋是他們想要一個強大的第三者，我們有經濟能力和操作經驗。”一位分析師和行業顧問表示，軍隊和工業基地將從飛機的資金效益。
“軍隊的修訂的基礎預算削減2014採購百分之10從原來的要求，所以額外的資助下，OCO旋翼機購買的是維持一個可行的工業基地的重要，說：”列剋星敦研究所的Loren湯普森。 “波音的旋翼垂直[單元]和貝爾直升機公司新名稱看起來是OCO採購資金的主要受益者。”
萬億美元，政府廣的綜合性支出措施，由眾議院和參議院撥款委員會的共和黨和民主黨領導人製作包括5000000000美元更為美國的海外衝突比白宮要求的。
包含在85000000000美元的戰爭撥款部分，超過6000000000美元的採購資金分散在國防部。戰鬥直升機救援（CRH）獲得了333558000美元作為“國會特別感興趣的項目，“讓生命的程序空軍官員承認，是必要的，但不是一個優先。
國民警衛隊和後備得分也會大，收1000000000美元的“採購飛機，導彈，履帶車輛，彈藥，武器和其他採購，”根據綜合賬單。
“看來國會使用OCO漏洞增加基礎國防預算沒有違反預算上限，他們只是同意，”托德說哈里森的戰略與預算評估中心。
“從[操作和維護的預算削減基礎核算]和採購都是通過在OCO預算相應增加偏移，這不算對預算上限，”他說。 “這不是什麼新的國會和國防部一直使用這種戰術的軟預算約束的影響有好幾年了。